Считывание показания датчиков
Если у Вас в автомобиле установлена система климат-контроля KLA (код 581а), Вы можете самостоятельно считать параметры автомобиля, для этого:
- включить зажигание;
- с обеих сторон установить температуру 22 град.С;
- нажать и удерживать кнопку “REST” 6 сек. или более, пока на дисплее не появится значок «I», а справа – значение температуры воздуха в салоне, например 25 град.С;
- для перелистывания параметров нажимать левую кнопку «AUTO». Список действительных значений – в таблице ниже;
- для завершения процедуры считывания действительных значений нажать кнопку “REST”;
| №1) | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| 1 | Датчик температуры воздуха в салоне с вентилятором В10/4 | «22» - температура, в данном случае 22 град.С. На всех родстерах и кабриолетах при убранной крыше датчик шунтируется |
| 2 | Датчик температуры наружного воздуха В10/5 (для машин до 5/96 г.) или В14 (начиная с 6/96) | «-17» - температура, в данном случае минус 17 градусов С |
| 3 | Датчик температуры теплообменника слева В10/2 | «47» - температура, в данном случае 47 град.С. Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя. |
| 4 | Датчик температуры теплообменника справа В10/3 | «47» - температура, в данном случае 47 град.С. Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя. |
| 5 | Датчик температуры испарителя В10/6 | «6» - температура, в данном случае 6 град. С. Составляет 5…15 град. С при работающем компрессоре кондиционера (зависит от многих параметров: оборотов вентилятора отопителя, степени заправки системы хладагентом, забитости конденсора, настройки расширительного клапана и пр.) и температуры теплообменника при выключенном компрессоре кондиционера |
| 6 | Датчик температуры охлаждающей жидкости В11/4 | «89» - температура, в данном случае 89 град.С. Отметим, что на дисплей выводятся показания того из каналов датчика, который выделен специально для системы KLA, а потому возможны расхождения в информации, получаемой блоками двигателя и кондиционера. |
| 7 | Давление хладагента | «12о6» - давление , в данном случае 12,6 бар. Датчик установлен в контуре высокого давления, поэтому давление при включенном кондиционере меняется до 15…17 бар, после чего должны включиться дополнительные или вытяжной вентиляторы и давление должно упасть до величины 12…13 бар. При выключенном двигателе или при работающем двигателе с выключенным компрессором кондиционера давление при полностью заправленной хладагентом системе должно составлять 5…6 бар. |
| 8 | Датчик температуры хладагента В12/1 | «23 о 9» - температура, в данном случае 23,9 град.С. |
| 9 | Резервный | |
| 10 | Напряжение возбуждения вентилятора отопителя | «08 (MIN)» … «6.0 (MAX)» = 0,8 …6,0 вольт. |
| 11 | Датчик вредных веществ В31 | «3.1» - напряжение, в данном случае 3,1 вольта. |
| 12 | Датчик солнечного излучения В32 | «4.2» - напряжение, в данном случае 4,2 вольта |
| 20 | Ток возбуждения дополнительного или вытяжного вентилятора системы охлаждения М4 | «6.1» - ток в мА, в данном случае 6,1 миллиампера. Максимальная величина 10 мА. |
| 21 | Частота вращения коленвала (поступает от блока управления двигателем) | «013» - необходимо умножить на 100, в данном случае 1300 об/мин. |
| 22 | Скорость автомобиля (поступает от блока управления противобуксовочной системой) | «155» - в данном случае 155 км/час |
| 23 | Напряжение на клемме 58d | «99» - в данном случае 99 % от напряжения АКБ |
| 24 | Напряжение АКБ | «12.8» - в данном случае 12,8 вольта. |
| 30 | Датчик температуры теплообменника слева В10/9 заднего отопителя | «47» - температура, в данном случае 47 град.С . Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя. |
| 31 | Датчик температуры теплообменника справа В10/10 заднего отопителя | «47» - температура, в данном случае 47 град.С . Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя. |
| 32 | Датчик температуры испарителя В10/11 заднего кондиционера | «6» - температура, в данном случае 6 град. С. Составляет 5…15 град. С при работающем компрессоре кондиционера (зависит от многих параметров : оборотов вентилятора отопителя, степени заправки системы хладагентом, забитости конденсора, настройки расширительного клапана и пр.) и температуры теплообменника при выключенном компрессоре кондиционера |
| 33 | Управляющее напряжение вентилятора отопителя задней части салона | «08 (MIN)» … «6.0 (MAX)» = 0,8 …6,0 вольт. |
| 34 | Установка регулятора температуры слева в задней части салона | «22» - в данном случае 22 град.С. Присутствует в списке параметров, поскольку на типе 140 отсутствует дисплей на панели управления отопителем задней части салона. |
| 35 | Установка регулятора температуры справа в задней части салона | «22» - в данном случае 22 град.С. Присутствует в списке параметров, поскольку на типе 140 отсутствует дисплей на панели управления отопителем задней части салона. |
| 38 | Состояние уровня программного обеспечения блока управления N22/3 отопителем задней части салона | Например «37» |
| 39 | Состояние уровня аппаратного обеспечения блока управления N22/3 отопителем задней части салона | Например «37» |
| 40 | Состояние уровня программного обеспечения блока управления N22 | Например «4» |
| 41 | Состояние уровня аппаратного обеспечения блока управления N22 | Например «8» |
| 42 | Кодирование модификации | «128» - кодирование модификации, код 1. |
| 43 | Кодирование модификации | «136» - кодирование модификации, код 2. |
| 54 | Аварийное отключение компрессора кондиционера | Если “Off”- функция не задействована, если “On”- компрессор отключен |
| 60 | Состояние крыши (только тип 129) | “Ope” – открыта ; “Clo” – закрыта |
| 61 | Напряжение потенциометра регулятора левой боковой дюзы (только тип 129) | Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
| 62 | Потенциометр R23/1 обратной связи пневмоэлемента левой боковой дюзы (только тип 129) | Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
| 63 | Напряжение потенциометра регулятора центральной дюзы (только тип 129) | Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
| 64 | Потенциометр R23/3 обратной связи пневмоэлемента центральной дюзы (только тип 129) | Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
| 65 | Напряжение потенциометра регулятора правой боковой дюзы (только тип 129) | Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
| 66 | Потенциометр R23/2 обратной связи пневмоэлемента правой боковой дюзы (только тип 129) | Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например). |
Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?
1)
Индикация на дисплее слева