Считывание показания датчиков



rentwreck.jpg

Если у Вас в автомобиле установлена система климат-контроля KLA (код 581а), Вы можете самостоятельно считать параметры автомобиля, для этого:

  1. включить зажигание;
  2. с обеих сторон установить температуру 22 град.С;
  3. нажать и удерживать кнопку “REST” 6 сек. или более, пока на дисплее не появится значок «I», а справа – значение температуры воздуха в салоне, например 25 град.С;
  4. для перелистывания параметров нажимать левую кнопку «AUTO». Список действительных значений – в таблице ниже;
  5. для завершения процедуры считывания действительных значений нажать кнопку “REST”;
1)ПараметрЗначение
1Датчик температуры воздуха в салоне с вентилятором В10/4«22» - температура, в данном случае 22 град.С. На всех родстерах и кабриолетах при убранной крыше датчик шунтируется
2Датчик температуры наружного воздуха В10/5 (для машин до 5/96 г.) или В14 (начиная с 6/96)«-17» - температура, в данном случае минус 17 градусов С
3Датчик температуры теплообменника слева В10/2«47» - температура, в данном случае 47 град.С. Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя.
4Датчик температуры теплообменника справа В10/3«47» - температура, в данном случае 47 град.С. Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя.
5Датчик температуры испарителя В10/6«6» - температура, в данном случае 6 град. С. Составляет 5…15 град. С при работающем компрессоре кондиционера (зависит от многих параметров: оборотов вентилятора отопителя, степени заправки системы хладагентом, забитости конденсора, настройки расширительного клапана и пр.) и температуры теплообменника при выключенном компрессоре кондиционера
6Датчик температуры охлаждающей жидкости В11/4«89» - температура, в данном случае 89 град.С. Отметим, что на дисплей выводятся показания того из каналов датчика, который выделен специально для системы KLA, а потому возможны расхождения в информации, получаемой блоками двигателя и кондиционера.
7Давление хладагента «12о6» - давление , в данном случае 12,6 бар. Датчик установлен в контуре высокого давления, поэтому давление при включенном кондиционере меняется до 15…17 бар, после чего должны включиться дополнительные или вытяжной вентиляторы и давление должно упасть до величины 12…13 бар. При выключенном двигателе или при работающем двигателе с выключенным компрессором кондиционера давление при полностью заправленной хладагентом системе должно составлять 5…6 бар.
8Датчик температуры хладагента В12/1«23 о 9» - температура, в данном случае 23,9 град.С.
9Резервный
10Напряжение возбуждения вентилятора отопителя«08 (MIN)» … «6.0 (MAX)» = 0,8 …6,0 вольт.
11Датчик вредных веществ В31«3.1» - напряжение, в данном случае 3,1 вольта.
12Датчик солнечного излучения В32«4.2» - напряжение, в данном случае 4,2 вольта
20Ток возбуждения дополнительного или вытяжного вентилятора системы охлаждения М4«6.1» - ток в мА, в данном случае 6,1 миллиампера. Максимальная величина 10 мА.
21Частота вращения коленвала (поступает от блока управления двигателем)«013» - необходимо умножить на 100, в данном случае 1300 об/мин.
22Скорость автомобиля (поступает от блока управления противобуксовочной системой)«155» - в данном случае 155 км/час
23Напряжение на клемме 58d «99» - в данном случае 99 % от напряжения АКБ
24Напряжение АКБ«12.8» - в данном случае 12,8 вольта.
30Датчик температуры теплообменника слева В10/9 заднего отопителя«47» - температура, в данном случае 47 град.С . Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя.
31Датчик температуры теплообменника справа В10/10 заднего отопителя«47» - температура, в данном случае 47 град.С . Колеблется от температуры наружного воздуха (при холодном пуске или неработающем двигателе) до температуры двигателя.
32Датчик температуры испарителя В10/11 заднего кондиционера «6» - температура, в данном случае 6 град. С. Составляет 5…15 град. С при работающем компрессоре кондиционера (зависит от многих параметров : оборотов вентилятора отопителя, степени заправки системы хладагентом, забитости конденсора, настройки расширительного клапана и пр.) и температуры теплообменника при выключенном компрессоре кондиционера
33Управляющее напряжение вентилятора отопителя задней части салона«08 (MIN)» … «6.0 (MAX)» = 0,8 …6,0 вольт.
34Установка регулятора температуры слева в задней части салона«22» - в данном случае 22 град.С. Присутствует в списке параметров, поскольку на типе 140 отсутствует дисплей на панели управления отопителем задней части салона.
35Установка регулятора температуры справа в задней части салона«22» - в данном случае 22 град.С. Присутствует в списке параметров, поскольку на типе 140 отсутствует дисплей на панели управления отопителем задней части салона.
38Состояние уровня программного обеспечения блока управления N22/3 отопителем задней части салонаНапример «37»
39Состояние уровня аппаратного обеспечения блока управления N22/3 отопителем задней части салонаНапример «37»
40Состояние уровня программного обеспечения блока управления N22Например «4»
41Состояние уровня аппаратного обеспечения блока управления N22Например «8»
42Кодирование модификации«128» - кодирование модификации, код 1.
43Кодирование модификации«136» - кодирование модификации, код 2.
54Аварийное отключение компрессора кондиционера Если “Off”- функция не задействована, если “On”- компрессор отключен
60Состояние крыши (только тип 129)“Ope” – открыта ; “Clo” – закрыта
61Напряжение потенциометра регулятора левой боковой дюзы (только тип 129)Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).
62Потенциометр R23/1 обратной связи пневмоэлемента левой боковой дюзы (только тип 129)Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).
63Напряжение потенциометра регулятора центральной дюзы (только тип 129)Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).
64Потенциометр R23/3 обратной связи пневмоэлемента центральной дюзы (только тип 129)Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).
65Напряжение потенциометра регулятора правой боковой дюзы (только тип 129)Например «2,9» - 2,9 В ; При вращении регулятора напряжение должно меняться. Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,6-0,9В ; если регулятор до упора влево (открыто) 4,0-4,5 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).
66Потенциометр R23/2 обратной связи пневмоэлемента правой боковой дюзы (только тип 129)Если регулятор в положении до упора вправо («закрыто»), то напряжение должно быть 0,7-1,1В ; если регулятор до упора влево (открыто) 3,5-4,8 В. Напряжение меняется бесступенчато. Индикация на дисплее «0,9» (например).

Источник mb-info.ru




Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?

1) Индикация на дисплее слева