OBD-2 стандарт тестирования, описание, распиновка разъема
Описание
OBD-2 / OBDII (On-Board Diagnostics, второе поколение) это стандарт диагностирования, который стал обязательным с 1996 для всех автомобилей продаваемых в США, а с 2001 EOBD для всех бензиновых автомобилей продаваемых в Европе. То есть, этот стандарт поддерживается всеми CLK произведенными для Американского рынка и «европейцами» с 2001 г.в.. Более ранние CLK тоже его поддерживают?, но не имеют разъема, а потому тестирование сопряжено с некоторыми сложностями.
16-ти контактный разъем OBD-2 (X11/22) располагается в верхней части обшивки в ногах водителя, закрывается заглушкой.
Хотя OBD-2 стандартизирована, автопроизводителям дана определённая свобода при разработке протокола - поэтому распиновка и протоколы связи для разных марок автомобилей могут отличатся. Если кратко - все европейские модели и большинство японских плюс Crysler используют стандарт ISO 9141, американские модели GM работают с протоколом J1850VPW, Ford - J1850PWM. Обратите внимание: разъём для всех трёх стандартов одинаков. Всё дело заключается в рабочих пинах.
Есть непроверенная информация, что разные модели CLK используют различные протоколы:
| Модель | Год | Протокол |
|---|---|---|
| CLK320 (218HP) | 1998 | ISO 9141 |
| CLK230 (197HP) | 2000 | KWP FAST |
| CLK230 Kompressor (191 HP) | 1999 | ISO 9141-2 |
Существуют микроcхемы (например ELM327), преобразующие ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в общий протокол (например RS-232), что позволяет сканерам работать с несколькими протоколами. Поэтому при выборе сканера необходимо понимать его возможности - некоторые (самые доступные) приборы рассчитаны на чтение небольшого числа кодов, обычно чем дороже сканер, тем больше возможностей он предоставит. Если бюджет небольшой, есть смысл приобрести сканер, «заточенный» конкретно под Ваш автомобиль.
Варианты использования
- Используется для тестирования электронной частей и узлов автомобиля тестером. Желательно чтобы сканер знал номера ошибок с учетом производителя (в нашем случае Mercedes), мог их стирать и работал с протоколом CAN. Большинство ошибок общие для всех автомобилей, но небольшая часть зависит от производителя.
- Подключение приборов, например для сброса сервисного интервала
Распиновка разъема
16 pin J1962 OBD-2 разъём для Mercedes
| № Разъема | Название | Описание |
|---|---|---|
| 1 | K-Line | Ignition control (EZS), air-conditioner (KLA), PTS, safety systems (Airbag, SRS, AB) and some other |
| 3 | TNA | TD engine rotation speed |
| 4,5 | GND | Ground |
| 6 | CAN-high | CAN-High (including AirBag system in W203, W209, W220, W240, R230, ?215 after 2004y) |
| 7 | K-Line | Engine control diagnostic (ME/MSM/CDI) |
| 8 | Ignition,… | |
| 9 | K-Line | ABS, ASR, ESP, ETS, BAS diagnostic |
| 11 | K-Line | Gearbox and other transmission components (EGS, ETC, FTC) |
| 12 | K-Line | All activity module (AAM), Radio (RD), ICS, … |
| 13 | K-Line | AB diagnostic - safety systems |
| 14 | CAN-Low | CAN |
| 15 | K-Line | (IC, KI), TAU, LWR diagnostic |
| 16 | +12V | Power |
38-ми контактный разъем для тестирования, описание, распиновка