Содержание
Полезная информация по ремонту
Внимание!! Опасность возгорания!
Провода входящие в противотуманные фары (ПТФ) имеют конструкционный недостаток, что может вызвать загорание при попадании влаги и включении ПТФ.
Типичные проблемы и конструктивные недостатки
| Проблема | Возможная причина | Решение |
|---|---|---|
| Ходовая | ||
| Писк при торможении | Плохое качество тормозных колодок | Замена тормозных колодок |
| Двигатель | ||
| Расход масла на моторах M112 (320) | Конструктивный недостаток (решение не найдено) | Можно лишь подобрать масло которое меньше подъедает |
| Система впрыска | ||
| Большой расход Слабая тяга | Выход из строя ДМРВ | Чистка форсунок вентиляции картера и замена ДМРВ |
| Подергивание машины при разгоне | Слабое давление бензина | Забит топливный фильтр, магистраль или проблема с бензонасосом |
| Выхлопная система | ||
| Шумная работа автомобиля | Ремонт выхлопной системы | |
| АКПП | ||
| Долго загружается АКПП Удары и рывки при переключении Проскальзывание при переключении передачи Не переключаются передачи Отсутствует одна из передач Работает только одна передача Посторонние шумы из АКПП Сваливание коробки в аварийный режим | Износ межвальной втулки Поломка эл.платы управления или датчика оборотов валов Низкий уровень масла | Ремонт АКПП |
| Не переключается на пониженные передачи | Закисание кулисы АКПП | Ремонт кулисы АКПП |
| Ошибка 12/108 или 13/109 | Выход из строя датчика числа оборотов | Замена эл.платы АКПП |
| Ошибка 14/110 (и более серьезный вариант 51/147) | Несоответствие передаточного отношения входного и выходного вала, т.е. пробуксовка. Чаще ошибка или самого блока - электропалата гонит в него масло, либо проблемы с межвальной втулкой | Проверка герметичности или капремонт АКПП |
| Ошибка 20/116 | Дефект датчика температуры масла АКПП, вместе с ней вылезает ошибка по блокировке стартера | Замена датчика? |
| Ошибка 50/146 | Невозможность выбора нужной передачи (машина не реагирует на акселератор) | Проверить уровень масла |
| Ошибка 52/148 | Проблема со сцеплением (т.е. с блокировкой гидротрансформатора) | Ремонт трансформатора |
| Ошибка 55/151 | Обычно говорит, например, о наличии стружки | Минимум - промывка «мозгов», но будьте готовы к капремонту АКПП |
| МКП | ||
| Электрика | ||
| Плохой свет фар | Помутнение стекол передних фар Неправильно выставлены фары | Полировка Альтернативная оптика Установка би-ксеноновых линз Отрегулировать наклон фар |
| Плохо заводится | Плохой контакт на силовой клеме | Замена провода стартера |
| Ошибка BAS ASR | Вышел из строя датчик «лягушка» Вышел из строя датчик ABS скорости вращения колеса Ошибка C1306 Соленоид заднего правого колеса Низкий заряд аккумулятора | Замена контакта "лягушка" Замена датчика ABS Замена блока ASR Устранение потери зарядки и подзарядка аккумулятора |
| «Битые пиксели» дисплея щитка приборов | Плохие контакты Окисление | Ремонт "битых пикселей" LCD экранов в панели приборов (ENG) Ремонт с фото 1/2 или 1а/2 |
| Заедает электропривод сидения | Плохие контакты Окисление Выход из строя моторчика | Ремонт регулировки сидений |
| Вентиляция и кондиционирование | ||
| Запотевание стекол | Чистка слива | |
| Шумная работа моторчика печки (неприятный звук) | Закисание втулок моторчика | Смазывание втулок или замена моторчика |
| Кондиционер не работает вообще или плохо | Ремонт системы кондиционирования | |
| Кузов | ||
| Тугое закрытие дверей | Неумную конструкция уплотнений стекол на авто до 2000 г. | Регулировка двери Установка блока с доводчиком |
| Шум при езде возле стоек | Усыхание уплотнителей стекол | Ремонт уплотнителей |
| Неправильное открытие крышки багажника | Регулировка усилия пружины | |
Своими руками
Плановое ТО и расходники
Тестирование
Допуски, размеры, коды
Ходовая
Двигатели
20 Система охлаждения двигателя
АКПП
- Номер щупа для АКПП 722.6 - 140589152100
Электрика
- Ставим камеру заднего вида 1 / 2 и делаем чтобы при включении задней передачи камера включалась на екране Comand
Кузовной ремонт
Климат
Система впрыска
Выхлопная система
Шины и диски
Складная крыша (кабриолет)
Наводим красоту
СТО
Софт
Громадное кол-во полезной информации по ремонту находится в оригинальном каталоге для MB WIS/ASRA net. Его можно скачать в сети.
Дискуссия
Один идиот когда-то сгорел неизвестно из-за чего, и теперь эта фото-байка дискредитирует модель.)))
Если речь идет о ПТФ, то они у нас с 210 кузовом одинаковые и проблема следовательно одинаковая.. На мерсовких форумах есть целые темы с предупреждением да и ремкомплект просто так выпускать не будут. http://forum.benzua.com/viewtopic.php?t=108
Если речь о изоляции, то скорее всего так и было, но лучше перепздеть )) Я когда-то горел на жигуле, знаю как быстро и бесповоротно все происходит..
Недавно менял туманки. Так вот, в них стояли родные стоковые немецкие лампы. Ржавые уже, но горели (!). И это у машины 1997 г.в.
Горели в смысле работали? )
В смысле - да)
И я пока ни разу не слышал о сгоревшем CLK, но убирать пока не будем - предупрежден значит вооружен!
Привет!!! помогите уже часов 5 в нете не могу найти что надо! проблема в том что кондиционер дует слабо холодным воздухом. проверил фрион все ок. Сам поток воздуха в салоне отличный. посоветовали почистить радиатор. т.к после покупки обнаружил отсутствие фильтра салона, по логике вещей да так может быть. но где он???этот радиатор, я снял фильтр под торпедой ничего не нашел.До этого на японцах ездил там знал все.SOS OS SOS SOS. может датчик какой нибудь забит и не дает заслонке перекрыть радиатор печки??? ЧЕ делать???где искать этот радиатор??? неужели надо панель вскрывать??? вижу что компрессор включается.подскажите плиз!!!!!!!! можно на электронку!!! в отпуск ехать пыль не охото глатать!!! для инфы СЛК 320.
Жарко просто, вот и кажется, что слабо))
В том то все и дело что не жарко!!! какая жара на СЕВЕРЕ. Я из сургута!!! Туцт еще лето не наступило!!!
ну так что есть светлые мысли по этому поводу?????или все печально??? Тупо ехать на диогностику тамс скажут нет ничего так и парится??????????? АУУУУУУУУУ SOS
на японцах холод ощутимый, а здесь теплее дует чем на улице погода!!! так что ничего не кажется!!!
оказалось не включается компрессор совсем буду диагносту давать! пусть у него голова болит
Привет.У меня CLK200 2000года рестайлинговый.При открывание двери стекло не преопускаеться,в следствие чего приходиться сильно хлопать дверью чтоб закрыть,я то ладно привыкаю, а вот сын (5лет)не может с этой дверью справиться.Да и знакомые стесняються хлопать….и по сто раз ей машут,потом извиняються за кромкий Хлоп. Это неисправность в электроники или такова комплектация моего авто?
Если рестайл, то должны быть доводчики. А если дорестайл, то нужно отрегулировать наклон и степень прижима стёкол.
…повторители в зеркалах,пороги в цвет,на руле кнопки,точно рестайлинг :).Месяца нет как купил.Стеклоподьемники хорошо работают в двух режимах и с ключа(рыбки).дак электроника загнолась или сгорела? там блоки должны стоять? как это можно проверить?
По идее это рестайл и доводчики должны быть, но точно можно узнать только по ВИНу.
Просто дверь и без доводчиков должно закрываться легко. У CLK есть специальные регулировочные болты для наклона стекол, подробнее смотрите ссылку «Регулировка стекла двери на типе 208» на этой странице. Там все подробно описано.
Про доводчики не знаю, у меня дорестайл и я не парюсь))). А про регулировку Кучер правильно написал. Попробуй покрутить.
регулировка конечно хорошо.Но вопрос больше про доводчики на форуме http://www.mercedes-service.ru/node/12407 предложили …….»Попробуйте их отюстировать. Нажать кнопку, закрыть стекло, дожать кнопку и подождать несколько секунд.»………пробовал не чего не происходит
Подскажите, у меня в пробках или когда по городу медленно ездишь температура подскакивает выше рабочей, градусов до 90 и выше. Что происходит? и кондер сразу перестает холодом дуть!
У меня тоже до 90 подскакивает, думаю это нормально, главное что бы не выше. Кондеры охлаждающей и кондишина находятся рядом и повышенный жар от основного теоретически может мешать фреону охлаждаться, что приводит к плохой работе кондиционера. Я бы промыл конденсаторы, они со временем забиваются, и проверил включаются ли вентиляторы обдува в пробках, если таковые есть.
Спасибо, я на сервисе у офицалов поднимал этот вопрос, они все облазили, посоветовали интеркуллер помыть.
А я просто промыл все радиаторы потому что у нас жарко под 40 и теперь температура всегда 80гр
Всем привет помогите!!!!!!!!!!надо капот на clk200
знаю что на западной украине есть пару мерсов на разбор, посмотри на авториа!!!
подскажите пожалуйста где должен быть установлен бензонасос на clk230 compresor? может схемы топливной есть у кого?
Бензонасос находится возле топливного бака и фильтра под небольшой пластиковой защитой. Удобнее добираться с ямы или подъемника, если покупать Pierburg (вроде 722156500) получится дешевле чем оригинал, но говорят то же самое. Некоторые каталоги показывают что подходит и другой от более мощных моторов, но у него 1 вход и 2 выхода (наверно обратка), а у нашего 1 вход и 1 выход. Есть один нюанс: у нас 2 бака, и если открутить насос а бензин толком не льется, это не значит что сеточка забилась! Мне не хотели давать гарантию на насос из-за этого пока не разобрались. Во время работы авто перекачивается бензин из второго бака.
Здравствуйте друзья! Подскажите где можно прочитать или может кто нибудь из вас встречался с такой проблемой
1) Кодишин не работает! точнее работает но дует не холодный воздух Компрессор вроде работает включается но давление не может создать у нас мастеров нет которые умеют чинить такие компрессоры. Иногда работает все ок! дает холодный воздух как надо! Но работает через 10-15 раз как отключаешь включаешь! Читал что когда не работает компрессор то он вообще не включается а мой включается и без всяких шумов работает. Меня сам компрессор на бушный дорого 200-250 долларов Может есть другие варианты ?
2) скрипит сидение мое =(((((( ох как скрипит что делать где помазать где открыть где что поменять ? Есть какая нибудь инфо?
3) Хочу от прикуривателя взять питание для зарядки все это смогу сделать только покажите как все там снять что бы добраться до проводов
Заранее благодарю за ответы !
1) Странная поломка. Обычно или не работает вообще или плохо если мало фреона. Если иногда работает хорошо, тут только к мастеру, но менять его не нужно, смотреть вращается ли вал кондишина когда работает и когда нет.
2) Искать источник скрипа, если это кожа пересохла, есть специальная восстанавливающая химия.
3) Пепельница вынимается после открытия защелки, а если нужно снять центральную панель, это довольно сложно. Легче запитаться от блока предохранителей или кинуть провод из плюса под капотом. Можно поставить Мерсовскую программу EPC/WIS/ASRA net там есть пошаговые инструкции как снимаются и устанавливаются разные запчасти.
по 2) у меня тоже сидуха скрипит…. а точнее скрипит пластик под ней, нужно разбирать и смотреть, есть много материалов по шумоизоляци. Когда сделаю свои напишу чем делал…, если сидуха полностью опущена вниз, подними ее - помогает !!!
а вот инфа по снятию центральной консоли. На этом сайте все есть!!!
http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=38920
Продам левый споп фонарь W208 (без правой половиеки что на багажнике) Немного труснут, оригинальный hella mercedes 300 грн
066-602-15-03
КИЕВ
Привет всем у меня вопрос если кто знает подскажите пожалуйста,у меня CLK 230 2000г.в. рестайлинг возможно ли снятие оригинального CD ченджера и замена его на DVD и подключение его к заводскому монитору) ?
заменить ченджер не получиться,есть другой вариант завести на ГУ видео вход, а там уже подключай все что угодно. Но цена такого девайса порядка 300уе может есть смысл поставить мультимедию типа Alpine Kenwood Sony, есть много отличных аппаратов.
Спс попробую, не столько в деньгах дело просто не люблю менять заводское)))
Здравствуйте! Кто может встречался с такой проблеммой? У меня CLK 230 1999г. При поворотах на большой скорости зад уводит, и раскачивается в стороны. При диагностике ничего не выявили и в подвеске ничего не гремит и не стучит при езде. Спасибо!
Обычно если зад гуляет это задние амортизаторы, проверяется легко, качнуть багажник и глянуть как отрабатывает амортизатор. На сто их проверяли?
Всем привет, у меня W208 рестайлинговый, столкнулся вот с какой проблемкой: на прогретом моторе при разгоне на 5500 об/мин компрессор встает в аварийный режим, либо если авто идет прод нагрузкой! Зимой такой проблемы не было. Было прошлым летом и в жаркую погоду, посоветовали поменять датчики давления воздуха во впускном коллкторе, поменял - помогло, в этом году такая же история, заменил но компрессор встает в аварийный режим и загорается Чек! Интеркуллер в норме, патрубки тоже, все соединения облазил вроде утечки воздуха нигде нет! Может у кого была такая проблема? Заранее благодарю за помощь!
Какой мотор? Старухой тестировал?
Дмотор 2 литра компрессор, вот только с диагностики приехал, все работает как по часам кроме датчика положения педали газа! на высоких оборотах он «западает»!!! В ближайшее время сниму датчик и попробую его почистить!
Добрый день. Машина CLK 230 2001г. Такая проблема, после долгой езды по пробкам сильно нагревается металлический рычаг переключения АКПП (практически горячий, жжет) особенно летом и консоль вокруг тоже теплая, еще сильно тепло где пепельница. Катализотор новый стоит, тепло-экран на месте где кат. Раскаляться вроде нечему. Масло в АКПП предыдущий владелец менял год назад, коробка работает хорошо. Вот и хотел узнать, это нормально или все же есть проблемы с вентиляцией или еще что.
У меня тоже подобное, правда не так сильно выражается. Причем иногда ездишь в жару по пробкам - и ничего, а иногда центральная консоль горячая возле подстаканника и рычага передач. С чем связано пока не понял, такое впечатление, что иногда горячий воздух начинает гнать в эту область. Хочу как нибудь поймать момент нагрева и заехать на тестирование, посмотреть температуру масла в АКПП, хоть узнать источник тепла. Какая температура охлаждающей жидкости когда греется?
Хорошо, что у меня МКПП )))
хотел бы добавить:ошибка BAS ASR у меня загорелась после того как генератор перестал подзаряжать аккумулятор,при падении напряжения эти системы деактивируются как и открывание-запирание с ключа рыбки,что может служить косвенным признаком.Прошу внести дополнения в таблицу ошибок,может кому нить поможет и не встанет посреди улицы из за высаженного аккума наивно полагая что вышла из строя лягушка)))
Спасибо, добавил
а точнее если питания по сети не достаточно, то при первом запуске авто появиться эта ошибка BAS ESP ABS, Это горовит о том что машина запустилась без управления этих блоков управления, я не советую ездить в таком режиме - опасно для жизни особенно если у тебя 112 или 113 мотор»те кто ездят на таких поймут меня» )))))), в данном случаи перед движение дать минуты 3 поработать гениратору, потом заглушить и сново завести авто, ошибка должна пропасть.
Подскажите кто знает, из под днища при работе кондиционера перестала течь влага. Может сосок засорился. А как его теперь найти? Где он, не подскажете?
1 / 2
clk 200 вентилятор охлаждения включается при температуре гдето 95гр. это норма? или температура должна быть всегда средняя 80гр.????? И очень слабо работает!!!!?????
Система охлаждения мотора
Добрый день купил недавно себе мерседес clk 230 и не могу найти предохранитель который отвечает за работу нижней лампочки подсветки двери не могли бы подсказать какой он по номеру или как его найти в немецкой инструкции
8 - левый, 17 - правый (под капотом) и 2, 4 (в багажнике)
у меня проблема такого характера!смотрю с переди на машину а она криво стоит,левая сторона завалена!думал может пружина лопнула,но пружины все целые не могу понять в чём дело!помогите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой?
Может там разные пружины стоят? Совпадают цветные точки на пружинах? На подъемнике никаких аномалий не видно?
пружины вроде одинаковые,а что там такое может согнуться от чего она может упасть?у меня был случай на W124,я поставил пружины и амортизаторы H&R,попал в кочку и он у меня на правую переднюю часть ниже стал,морду реально задрало и застучало что то,долго искали что стучало и нашли!лопнул шов между крылом и лобовым стеклом!а на clk не могу понять в чём дело,он даже вроде по морде не получал!я конечно проверю пружины,но кто бы их менял,и зачем их меняли?!!!а у тебя на фото разные пружины?
Купили такой или при Вас перекосило? Если при Вас, это происходило постепенно или резко?
Ребят, подскажите, как снимается обшивка зеркала, для замены по воротников, в рестайле 2001. не хочу сломать ничего, а на форуме не нашёл. с W10 кузовом отличии есть, проверял.
Все что касается Снять/поставить, там есть инструкции по зеркалу раздел 88. Разбирал свои, если есть вопросы распишу на русском.
в 88 разделе до рестайленговые зеркала, у меня с повторителями поворотов в зеркалах, не хочу наковырять до поломки пластика. перерыл все мануалы, не нашёл :(
Я на дорестайл ставил рестайлинговые зеркала (правда не оригинал), там отличие только в поворотнике, в остальном все одинаковое.
То есть, для замены лампочек повторителей поворотов, необходимо демонтировать само зеркало и достать начинку регулеровки? Так как лампочки как бы за всем этим находятся
В тех зеркалах что мне довелось устанавливать, лампочки вставлялись в корпус зеркала с внутренней стороны, правда там были плоские диодные, возможно в оригинальных иначе. Чтобы до них добраться нужно было снимать зеркальце, а вот про моторчик точно не помню.
Поковырял мануалы по другим схожим кузовам, похоже придётся раздевать зеркало полностью, в выходные поковыряюсь, отпишусь
1. CLK 230, 2001г.в. Проблема с переключением АКПП. Именно с P на R и на оборот, остальные отлично переключаются, идет либо удар или небольшой стук, звон, снизу под днищем. Эластичную муфту менял год назад на новую. Причем на холодную коробка переключается без этих звуков, как надо. А вот на горячую с такими трудностями. Да, еще ручка нагревается АКПП, но об этом я уже писал… 2. На холодную машина работает как трактор сек 15, очень громко словно дизель старых образцов) потом обороты падают и все работает тихо. Катализатор менял, стоит новый, резонатор тоже, труба нигде не ссыт, расход в норме как в книге. Что может быть? может дело в выпускном коллекторе?.
CLK 230, 2001г.в. Делал диагностику, по АКПП:
1.Событие P2404 Переданный системой регулирования тягового усилия через шину CAN сигнал выключателя стоп-сигналов недостоверен.
2.Событие P2600 Пониженное напряжение электропитания кл. 87.
Вопрос: где искать, и что менять )) ?
Спасибо.
Расшифровку ошибок где брали?
http://mercedes-akpp722.ru/ru/technicalinformation/ тут смотрел, да и много где еще встречалось на форумах.
1) Стоп-сигнал включается и выключается нормально?
2) Первым делом проверить и зарядить аккумулятор, а потом стереть ошибку. Чаще всего такие ошибки появляются из-за разряженного акума. Если ошибка опять появится, проверять цепь 87 на наличие плохого контакта, перебитого провода и т.п.
1. Стопы включаются хорошо, ед. проблема перегорают каждый месяц, или габарит или стоп (. 2. А где искать эту цепь 87 ? спасибо.
Есть программа Каталог запчастей Мерседес Mercedes-Benz WIS/ASRA EWA-net и WebETM там электрик сможет найти схему, и подсказки как проверять, где находятся узлы, толщина и цвет провода и т.д. Главное найти хорошего электрика специализирующего по Mercedes.
Я думаю может это «лягушка» глючит под педалью тормоза???
В Питере был человек, известный на большинстве мерсофорумов по ником Sttas. На Староконе была целая рубрика «вопросы по АКПП» - можно там поюзать поезг… В общем, он многих людей очень толково консультировал в он-лайне. Я 2 года назад отправлял в Питер свою коробку 6-ой серии от ML-ки, у него на сервисе её сделали, с тех пор ездит ( т-т-т ). Ценник был в половину от Московского.
То, что греется шток - это не есть гуд
Как вариант - заменить масло на 236.14 с полной промывкой, снять гидроблок ( плиту управления ) тщательно промыть в бензине. Star`ом сбросить все адаптации коробки.
Опытный коробочник может подключить Star и по листу адаптаций сказать, в чём ( примерно ) проблема.
Спасибо, а Вы не можете сказать адрес сервиса или контактные данные этого человека? и что за сайт «старкон»? )) спасибо.
Староконь - это сайт oldmerin.net Меня, если честно, немного коробит от названия «мерин» ( кастрированный жеребец ), поэтому я предпочитаю такое словосочетание
Координат этого человека у меня, к сожалению, не осталось - советую поискать его поиском на Олдмерине. Свою коробку я отправлял в Питер транспортной компанией, там её забирал мой приятель и отвозил г-ну Sttas`у. Соотв, после ремонта он её забирал и отправлял мне назад в Мск. Подробностей я не знаю.
З.Ы. Кстати, MB рекомендовал замену масла 236.10 на 236.14 как раз из-за бОльшей устойчивости последнего к температуре и высоким нагрузкам.
кто нибудь чинил дефлекторы вентиляции салона???сбоку слетели с направляющих ламели(((как их поставить на место??пинцетами подлазить?или можно как то снять дефлектор?
У меня была похожая проблема, центральный правый дефлектор плохо открывался, пришлось брать отвертку и аккуратно вставлять на направляющею, там соскочила только одна планка(ломель), направляющая вроде металлическая там. Пинцетом я думаю тоже можно.
снял не без труда,убрал справа с боку на торпеде заглушку и открутил саморез крепления дефлектора снизу снутри,очень неудобно подлазить,но можно,остальное на защелках и у меня обломано было крепление,думаю что центральные снимаются аналогично
Приветствую Машина с люком….что то тарахтит под обшивкой потолка… у кого нибудь было такое?
У меня иногда появляется треск в передней части люка. При открытии закрытии. Тоже интересно что это может быть.
Если не забуду, могу сфоткать машину со снятой обшивкой потолка. В передней части люка находится моторчик привода с редуктором. Если снять плафон, то открывается прекрасный доступ к нему.
бы ло бы не плохо посмотреть
Собираю фото где с разобранными авто, лучше раз увидеть чем 100 услышать.. Можно будет сделать страницу с галереей, иногда полезно глянуть где какие крепления и что где
Здравствуйте. Стал глючить Парктроник - пищит не по делу во время движения. Приходится все время его отключать. Еще стал заедать люк - намучаешься туда-сюда гонять, пока закроешь. Живу в Германии, посещение сервиса оставит без штанов. Самому не решить проблему? CLK Master Edition
http://w208.info/webetm/208/systeminfo/docs/gf54.65_02c_01a_04a.html
http://w208.info/webetm/208/diagnosis/d54652000mb.html
На сколько я понял, тестером их не прозвонить, только отключать поштучно, искать поломанный.
Нужен Star - он покажет, в чём конкретно проблема. Напр., если в датчике - то какой именно из датчиков глючит и т.д. Неужели у вас там нет каких-нибудь турок\поляков с китайским SD?
Помогите новичку! У меня clk320 я его всего три дня юзаю,сегодня ехал прямо на светофоре заглох;ну я попробовал раз десять крутил стартером- никакого результата;бензин есть,проверил на ниппеле под капотом- брызгает;бензонасос слышу как шумит; дальше-хуже…закрыл машину с брелка,пошел купил попить. +38 жара-пришел-не реагирует на брелок-рыбку.Открыл жалом,не принимает ключ зажигание..не дает провернуть.Короче,погрузил на тягач,привезли домой..Батарейки поменял толку ноль..аккумулятор на машине новый и заряженый..вот нашел ваш форум..Есть идеи??
Может ты клемы на аккумуляторе снимал пробовал, потом одел кое как попробовал завести а она гык и так как контакт плохой зависло, потом вставляешь ключ не принемает, попробуй снова клемы снять подождать пару мин и снова.
Блин, у вас же должны быть люди со Star Diagnosis. Или, со старым дилерским сканером HHTWIN Без диагностики очень сложно ответить на твой вопрос.
Для начала, проверь плюсовой провод от стартера до соед. колодки на кузове ( примерно в р-не педали «газа» ). Хотя, в Техасе он отгнивать не должен
При «потере ключа» и неисправности блока FBS обычно на дисплее приборки горит «Start Error».
http://w208.info/systems/fbs3
Может быть, в машине есть какая-либо дополнительная охранная система? Как вариант - сними клемму с АКБ, минут на 10.
К диллеру тащить не вариант-там цены огого Людей со сканером не знаю мой сканер ничего не покажет пока не включить зажигание-а это невозможно;( Системы дополнительной точно нет Вопрос-почему не открываются двери с брелока? Еще вопрос У приятеля есть ударенная слк только кабриолет..могу ли я как вариант переставить все с его машины-там все работает и заводится-тот же год тот же мотор Если да то какие модули надо ковырять и надо ли потом что то программировать? Заранее спасибо
Комрад, даже не знаю, чем тебе помочь…
- Двери с брелока могут не открываться по причине перегорания предохранителя ЦЗ - он находится в заднем SAM-блоке ( квадратный, закрыт черной пластиковой крышкой, нах-ся в р-не АКБ, под фальшполом багажника, справа. № на вскидку не помню, но их там всего штук 8 - проверь все. Там же, кстати и реле бензонасоса.
- Перестановка блоков управления без кодировки - х.з., не уверен на 100%, что прокатит. По-любому, надо менять блок упр. дв-лем ( ME-2 или ME-2.8, в зависимости от года выпуска ) - находится справа под капотом, в большой черной коробке между чашкой и лобовым стеклом. Крышку коробки надо открутить ( 4 torx ), блок - самый большой, с 2-мя большими разъёмами. Соотв., надо менять блок DBE ( приёмник ) - он находится в центральном плафоне освещения, в салоне. Ну и менять рулевую колонку в сборе с замком - старый всё равно не снимешь, не разблокировав. Плюс менять ( или отключить ) IR-приёмник в правой дверной ручке.
Касательно кодов - «ресурс» каждого ключа примерно 300.000 переменных кодов (на некоторых моделях 250.000). Соответственно «ресурс» каждой шины замка зажигания, у которой за всю историю может быть три ключа - 900.000 кодов. После исчерпывания всех кодов ключ перестает распознаваться автомобилем и приниматься им. Интересно, что при подходе к пороговому значению числа использованных кодов ключ начинает срабатывать «через раз». После того, как все коды ключа были использованы ключ можно выбросить. Казалось бы, даже при интенсивном использовании ключа (за один цикл «отпирание-запуск-запирание» используется три кода), ну пусть десять раз в день Вы будете отпирать - запускать - запирать автомобиль, Вы потратите 30 кодов. Этого должно хватить на 10.000 дней, т.е. почти на 30 лет. Но нет, ситуации, когда ключ с машиной перебрали весь ресурс кодов, достаточно часты.
Очень много инфы: http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=7069
Подскажите пожалуйста, как поменять динамики в задней полке. Спасибо.
Как снять/поставить (How to remove/install)? → 68 Оборудование салона → Заднюю полку с колонками
ребята кто знает подскажите, мне на clk w 208 2.3kompressor станут большие тормоза с w210 amg до ресталинга? передние и задние?
может кто знает!!!!!
подскажите пожалуйста, clk w208 рестайлинговый на холодную двигатель трясётся, захлёбывается… потом прогреется и всё нормально.. где искать проблему или так должно быть
Так не должно быть. Старом тестировали?
нет… недавно купил, поменялись подушки двигателя, но проблема осталась
Если просто на холодную трясется, то и правда чаще всего это подушки двигателя. Но если «захлебывается», тут скорее всего проблема в образовании смеси. Старом нужно тестировать, думаю покажет проблему.
на выходных, обращался с проблемой на бмх энергию, сказала что возможно проблема в свечах, но свечи пять тысяч назад были поменяны… ещё сказали что на лямду ошибка… под замену якобы, но у меня вырезаны катализаторы…( покупал ещё стояли катализаторы… проблема была, вырезал. и она осталась, ничего не изменилось)
Здравствуйте, clk230 98г подскажите пожалуйста у меня проблема с АКПП на холодную не переключаются скростя, хоть и прогреваешь авто до 80, проедешь метров 500 глушишь запускаешь все нормально работает, масло поменял, диагностировал на старте ошибок нет
Подскажите как снять вентиляционные решетки. На сайте не нашёл :( Заранее благодарю. [clk 200 1999]
Что за вентиляционные решётки?
может кто знает… двух поршневые суgпорта вместе с тормозными дисками w203 2006г. станут на clk w 208
Помогите пожалуйста советом, проблема с блоком ABS, не работает совсем, вроде только под замену. Из-за чего могло это произойти? Сколько примерно будет стоить и лечится ли это вообще? (CLK 230 Kompressor, Рестайл, Двиг: 111.982 32 014089 Трансмиссия: 716.663 01 106799). Заранее спасибо.
Блок управления ABS (A7/3) или гидромодуль ABS (N47-7)?
Гидромодуль ABS (N47-7).
Может щетки?
Тут продают
Мы ремонтировали электродвигатели ABS\ESP на ML-ках не раз. Там это довольно частая проблема. Проблемы бывают в щётках и подшипниках. В принципе, особо сложного там нет. Но ошибка будет именно по электомотору С1401 - High pressure\return pump Постараюсь на днях выложить фотоотчёт.
Mercedes CLK W208 320 1999
Проблема с магнитолой. Работает нормально секунд 20-30 и звук глохнет постепенно. Так происходит и с радио, и с кассетами, и с дмсками. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема и как исправить?
clk w208 рестайловый, прохудилась топливная магистраль. Подскажите пожалуйста Vin трубок или чем можно их заменить.
Есть много сайтов где по модели и картинке можно глянуть вин http://partmaster.com.ua/?action=catalog_show&cat=mercedes&t_id=2527
Помогите советом пожалуйста. СLK 230K 98г ,не работает бензонасос ,поставил новый -тоже самое ,напрямую подключаю -работает, ставлю на место - тишина. в чем может быть причина?
Если с проводкой всё в порядке, а на клеммы бензонасоса не приходит питание, то это в большинстве случаев накрылся датчик положения коленвала.
Добрый День всем У меня такая проблема на clk 230 kompressor(2001) , электронный вакуумный тормозной насос не работает , я хотел бы узнать можно ли починить насос или нужна замена? и ещё если водить машину без электронного насоса какие то проблемы могут возникнуть так как данный момент он не работает , спасибо заранее
электронный вакуумный тормозной насос - это что такое?
Не знаю если честно , не разбираюсь в машинах )) но диагностика выдал ошибку М56, N65/3 и было написано Vacuum Brake Pump http://www.ecstuning.com/Search/Brake_Booster/ES1446367/
Диагностируйте Старом, а не непонятными сканерами. На W-208 с М-111 не было никакого электронного или механического усилителя ( booster`a ). Обычный «вакуумник». В нём есть датчик хода мембраны A 163 540 12 17. Вероятно, он глючит.
Не могу разобраться, как повесить в топик фотку - вот вакуумный насос ( Brake Pump ) с 203-го кузова с М-111. На днях специально сфоткал. Но на W-208 такого не встречал ни разу
http://content.foto.my.mail.ru/list/rush007/3021/h-3205.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/list/rush007/3021/h-3206.jpg
Добрый день подскажите почему може
т идти вибрация clk208 мотор 4.3 когда на холостых вибрация еле ощутима когда включаешь скорость вибрация усиливается!!
1. Опоры дв-ля и\или КПП 2. Провисание шумоизоляции сверу тоннеля пола на корпус КПП. 3. Износ или деформация кронштейнов приёмных труб к КПП. 4. Касание трубой кузова.
clk w208 рестайл, помыл машину и после этого стал включаться вентилятор охлаждения когда ему захочется, посоветовали посмотреть блок управления вентилятора( n76 ), Подскажите пожалуйста где его найти ?
На усилителе бампера, изнутри, под левой фарой, силуминовая квадратная «коробочка» чуть больше сигаретной пачки.
Добрый день друзья , по вину можете достать код магнитолы ? У меня есть код 198222 просто не могу набрать 9 и 8 проблема в этом мне очень нужно , не могу снять магнитолу ВИН : WDB2083481T093017 спасибо заранее
Здравствуйте, заблокировался ремень безопасности водителя, снял обшивку посмотрел там я так понял электрика стоит? Вопрос как разблокировать?
Ремень заблокировался из-за удара ( аварии ) ? В механизме ремня стоИт пиропатрон ( к которому идёт провод ) - он срабатывает от датчика удара. Если он сработал, то весь ремень в сборе под замену. В блоке управления AB будет ошибка, лампочка Air Bag будет гореть постоянно ( если не отключена ).
Если просто заклинило механизм, то нужно ослабить ремень ( открутить нижнее крепление к кузову ) и аккуратно, строго в вертикальном положении, сначала немного ослабить ремень ( на 5-10 см. ), а потом попробовать плавно ( ключевое слово ) потащить его вверх.
ремень был заблокирован при ещё при покупке авто,ошибок никаких нет, откручивал крепление к кузову подсовывал на см 10-15 и пробовал тянуть, ничего не вышло ремень остался ещё выше)) , мб просто не плавно тянул , но вроде как и аккуратно. Буду пробовать ещё)
Господа подскажите что может быть Clk 208 3.2 1997г заводиться и глохнет давление в рампе есть, насос качает.заводиться секунд 20 работает и глохнет ???
Добрый вечер подскажите в раширительном бочке скапливаеться грязь такое чуство что масло от чего это и что нужно менять
Куплю бронепровода на w208