Технические характеристики CLK 430 208.470 кабриолет (в написании)
Пока не появилось AMG исполнение, кабриолет с 430-м мотором считалось топовым. В основном было ориентированно на Американский рынок. Для некоторых будет существенным недостатком отсутствие исполнения с ручной коробкой.
| Общие данные | |
|---|---|
| Название | Mercedes-Benz модель CLK 430 |
| Заводской индекс | C 208 E 43 |
| Индекс по VIN | 208.370 |
| Годы выпуска | c 02.98/06.98 |
| Количество | |
| Двигатель и оборудование | |
| Тип двигателя | четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и устройством нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором) |
| Расположение | спереди, вдоль; вертикально |
| Заводской индекс двигателя | M 113 E 43 / 113.940 |
| Число цилиндров / расположение | 8 / 90°-V-образный; легкосплавный блок |
| Диаметр х ход поршня, мм | 89,9 x 84,0 мм |
| Рабочий объем, куб.см | 4266 куб.см |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Мощность | 205 кВт / 279 л.с. при 5750 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 400 Нм при 3000 - 4400 об/мин |
| Последовательность зажигания, по цил. | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Количество / расположение клапанов | 2 впускных, 1 выпускной / подвесные V-образно расположенные |
| Управление клапанами | на каждый ряд цилиндров 1 распредвал верхнего расположения |
| Привод распредвалов | двухрядная роликовая цепь |
| Система питания | микропроцессорное управление системой впрыска с HFM (Bosch ME) |
| Система охлаждения | жидкостное (водяное) охлаждение / насос; 9,0 л жидкости |
| Система смазки | циркуляция смазки под давлением / 9,5 л масла |
| Бортовое напряжение | 12 В |
| Аккумулятор | 100 А*ч / в моторном отсеке |
| Генератор | генератор переменного тока / 2100 Вт |
| Стартер | электрический / 1,7 кВт |
| Система зажигания | система зажигания с параметрическим управлением; двойное зажигание с регулировкой фаз |
| Расроложение / объем топливного бака | перед задней осью / 62 л |
| Подача топлива | |
| Шасси | |
| Рама | самонесущий цельностальной кузов |
| Передний мост | двойные поперечные рычаги |
| Задний мост | пространственные рычаги моста, по желанию с гидропневматической регулировкой уровня |
| Упругие элементы подвески спереди | витые пружины, торсионный стабилизатор |
| Упругие элементы подвески сзади | витые пружины, торсионный стабилизатор |
| Амортизаторы | газонаполненные амортизаторы |
| Тип рулевого управления | механизм «винт-гайка» с усилителем рулевого управления |
| Количество оборотов руля | 15,85:1 / 3,2 оборота рулевого колеса |
| Тормозная система | двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем тормозного усилия, ABS и BAS; тормозные диски спереди (вентилируемые) и сзади |
| Стояночный тормоз | механический (ножной), с воздействием на задние колеса |
| Диаметр тормозов спереди / сзади | тормозные диски спереди / сзади: 316 / 290 мм |
| Вид колесных дисков | легкосплавные диски |
| Размер колесных дисков | спереди 7 J x 16 H 2; сзади 8 J x 16 H 2 |
| Размерность шин | спереди 205/55 R 16 91 W; сзади 225/50 R 16 91 W |
| Ведущие колеса | задние колеса |
| Силовая передача | |
| Габаритные размеры и масса | |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея спереди/сзади | 1505/1474 мм |
| Длина | 4567 мм |
| Ширина | 1722 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Мин. диаметр поворота | 10,70 м |
| Снаряженная масса | 1555 кг |
| Полная масса | 1960 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 980 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 1040 кг |
| Полезная нагрузка | |
| Трансмиссия и скоростные характеристики | |
| АКПП | 722.632 |
| До 100 км/ч,с* | 6,3 |
| Макс. скор., км/ч | 250 |
| Расход | - |
Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?