Технические характеристики CLK 55 AMG 208.374 купэ



CLK 55 AMG купэ - топовое исполнение для многосерийных CLK c 5,5-литровым V8 AMG мотором ручной сборки (откуда и название) 113.984 мощностью 347 л.с.. На 55 AMG своя подвеска (более жесткие пружины, амортизаторы, стабилизаторы, ударные клапаны и втулки), другая коробка, карданный вал, задний дифференциал, тормозные диски плюс клиренс меньше на 25 мм. Литые диски AMG моноблоки, 7.5J передние и 8.5J сзади, оснащались резиной 225/45ZR17 и 245/40ZR17 Michelin Pilots.

CLK-Klasse, refined 1999 model, CLK 55 AMG

Общие данные
Название Mercedes-Benz модель CLK 55 AMG
Заводской индекс C 208 E 55
Индекс по VIN 208.374
Годы выпуска c 1999 по 2002
Количество отдельно не документировано
Двигатель и оборудование
Тип двигателя четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и устройством нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором)
Расположение спереди, вдоль; вертикально
Заводской индекс двигателя M 113 E 55 / 113.984
Число цилиндров / расположение 8 / 90°-V-образный; легкосплавный блок
Диаметр х ход поршня, мм 97 x 92 мм
Рабочий объем, куб.см 5439 куб.см
Степень сжатия 10,5
Мощность 255 кВт / 347 л.с. при 5500 об/мин
Макс. крутящий момент 510 Нм при 3000 - 4300 об/мин
Последовательность зажигания, по цил. 1-5-4-2-6-3-7-8
Количество / расположение клапанов 2 впускных, 1 выпускной / подвесные V-образно расположенные
Управление клапанами на каждый ряд цилиндров 1 распредвал верхнего расположения
Привод распредвалов облегченная двухрядная роликовая цепь AMG
Система питания микропроцессорное управление системой впрыска Bosch HMS 7.0
Система охлаждения жидкостное (водяное) охлаждение / насос; л жидкости
Система смазки циркуляция смазки под давлением / л масла
Бортовое напряжение 12 В
Аккумулятор А*ч / в багажнике
Генератор генератор переменного тока / Вт
Стартер электрический / кВт
Система зажигания система зажигания с параметрическим управлением; двойное зажигание с регулировкой фаз
Расроложение / объем топливного бака перед задней осью / 62 л
Подача топлива электрический топливный насос
Шасси
Рама самонесущий цельностальной кузов
Передний мост двойные поперечные рычаги
Задний мост пространственные рычаги моста, по желанию с гидропневматической регулировкой уровня
Упругие элементы подвески спереди витые пружины, торсионный стабилизатор
Упругие элементы подвески сзади витые пружины, торсионный стабилизатор
Амортизаторы газонаполненные амортизаторы
Тип рулевого управления механизм «винт-гайка» с усилителем рулевого управления
Количество оборотов руля 15,85:1 / 3,2 оборота рулевого колеса
Тормозная система двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем тормозного усилия, ABS и BAS; тормозные диски спереди (вентилируемые) и сзади
Стояночный тормоз механический (ножной), с воздействием на задние колеса
Диаметр тормозов спереди / сзади тормозные диски спереди / сзади: / мм
Вид колесных дисков легкосплавные диски
Размер колесных дисков спереди 7,5 J x 17 H 2; сзади 8,5 J x 17 H 2
Размерность шин спереди 225/45 R 17 91 W; сзади 245/40 R 17 91 W
Ведущие колеса задние колеса
Силовая передача составной карданный вал
Габаритные размеры и масса
Колесная база 2690 мм
Колея спереди/сзади 1505/1488 мм
Длина 4567 мм
Ширина 1722 мм (1969 по зеркалам)
Высота 1371 мм
Мин. диаметр поворота 10,70 м
Снаряженная масса 1620 кг
Полная масса кг
Нагрузка на переднюю ось кг
Нагрузка на заднюю ось кг
Полезная нагрузка кг
Трансмиссия и скоростные характеристики
АКПП 722.636
До 100 км/ч,с* 5,4
Макс. скор., км/ч 250
Расход 17.1/8.5/11.7

Источник mbclub.ru




Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?