Технические характеристики CLK 320 208.365 купэ

Тоже золотая середина между динамикой и расходом, для тех кто предпочитает атмосферные двигатели компрессорным. С таким мотором уже можно было продвигаться на Американском рынке, но в те года это было минимальным исполнением в линейке, за редкими исключениями. Для некоторых будет существенным недостатком отсутствие исполнения с ручной коробкой.

Общие данные
Название	Mercedes-Benz модель CLK 320
Заводской индекс	C 208 E 32
Индекс по VIN	208.365
Годы выпуска	c 12.96/05.97
Количество	отдельно не документировано
Двигатель и оборудование
Тип двигателя	четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и устройством нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором)
Расположение	спереди, вдоль; вертикально
Заводской индекс двигателя	M 112 E 32 / 112.940
Число цилиндров / расположение	6 / 90°-V-образный; легкосплавный блок
Диаметр х ход поршня, мм	89,9 x 84,0 мм
Рабочий объем, куб.см	3199 куб.см
Степень сжатия	10,0
Мощность	160 кВт / 218 л.с. при 5700 об/мин
Макс. крутящий момент	310 Нм при 3000 - 4600 об/мин
Последовательность зажигания, по цил.	1-4-3-6-2-5
Количество / расположение клапанов	2 впускных, 1 выпускной / подвесные V-образно расположенные
Управление клапанами	на каждый ряд цилиндров 1 распредвал верхнего расположения
Привод распредвалов	двухрядная роликовая цепь
Система питания	микропроцессорное управление системой впрыска с HFM (Bosch ME)
Система охлаждения	жидкостное (водяное) охлаждение / насос; 9,6 л жидкости
Система смазки	циркуляция смазки под давлением / 8,0 л масла
Бортовое напряжение	12 В
Аккумулятор	74 А*ч / в багажнике
Генератор	генератор переменного тока / 1610 Вт
Стартер	электрический / 1,7 кВт
Система зажигания	система зажигания с параметрическим управлением; двойное зажигание с регулировкой фаз
Расроложение / объем топливного бака	перед задней осью / 62 л
Подача топлива	электрический топливный насос
Шасси
Рама	самонесущий цельностальной кузов
Передний мост	двойные поперечные рычаги
Задний мост	пространственные рычаги моста, по желанию с гидропневматической регулировкой уровня
Упругие элементы подвески спереди	витые пружины, торсионный стабилизатор
Упругие элементы подвески сзади	витые пружины, торсионный стабилизатор
Амортизаторы	газонаполненные амортизаторы
Тип рулевого управления	механизм «винт-гайка» с усилителем рулевого управления
Количество оборотов руля	15,85:1 / 3,2 оборота рулевого колеса
Тормозная система	двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем тормозного усилия, ABS и BAS; тормозные диски спереди (вентилируемые) и сзади
Стояночный тормоз	механический (ножной), с воздействием на задние колеса
Диаметр тормозов спереди / сзади	тормозные диски спереди / сзади: 300 / 290 мм
Вид колесных дисков	легкосплавные диски
Размер колесных дисков	7 J x 16 H 2
Размерность шин	205/55 R 16 91 W
Ведущие колеса	задние колеса
Силовая передача	составной карданный вал
Габаритные размеры и масса
Колесная база	2690 мм
Колея спереди/сзади	1505/1474 мм
Длина	4567 мм
Ширина	1722 мм
Высота	1371 мм
Мин. диаметр поворота	10,70 м
Снаряженная масса	1495 кг
Полная масса	1920 кг
Нагрузка на переднюю ось	960 кг
Нагрузка на заднюю ось	1020 кг
Полезная нагрузка	425 кг
Масса прицепного устройства с тормозной системой	1500 кг
Масса прицепного устройства без тормозной системы	745 кг
Трансмиссия и скоростные характеристики
АКПП	722.607
До 100 км/ч,с*	7,4
Макс. скор., км/ч	240
Расход	-