Технические характеристики CLK 200 Kompressor 208.345 купэ
Очень популярное исполнение для Европы и это легко объяснить: наличие компрессора на двухлитровом моторе позволило добавить 56 лошадок! по сравнению с таким же а/м без компрессора.
| Общие данные | |
|---|---|
| Название | Mercedes-Benz модель CLK 200 Kompressor |
| Заводской индекс | C 208 E 20 ML |
| Индекс по VIN | 208.345 |
| Годы выпуска | c 03.97 по 2001 |
| Количество | |
| Примечание | экспортный вариант для Италии, Греции и Португалии |
| Двигатель и оборудование | |
| Тип двигателя | четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор и компрессором с охлаждением наддувочного воздуха; устройство нейтрализации газов с 3-компонентным катализатором) |
| Расположение | спереди, вдоль; вертикально |
| Заводской индекс двигателя | M 111 E 20 ML / 111.944 |
| Число цилиндров / расположение | 4 / рядный; 15° наклон вправо |
| Диаметр х ход поршня, мм | 89,9 x 78,7 мм |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 куб.см |
| Степень сжатия | 8,5 |
| Мощность | 141 кВт / 192 л.с. при 5300 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 270 Нм при 2500 - 4800 об/мин |
| Количество / расположение клапанов | 2 впускных, 2 выпускных / подвесные V-образно расположенные |
| Управление клапанами | 2 распредвала верхнего расположения (регулируемый впускной распредвал) |
| Привод распредвалов | двухрядная роликовая цепь |
| Система питания | микропроцессорное управление системой впрыска с HFM (Bosch ME) / компрессорный наддув с охлаждением наддувочного воздуха |
| Система охлаждения | жидкостное (водяное) охлаждение / насос; 8,3 л жидкости |
| Система смазки | циркуляция смазки под давлением / 5,6 л масла |
| Бортовое напряжение | 12 В |
| Аккумулятор | 62 А*ч / в моторном отсеке |
| Генератор | генератор переменного тока / 1260 Вт |
| Стартер | электрический / 1,4 кВт |
| Система зажигания | система зажигания с параметрическим управлением |
| Расроложение / объем топливного бака | перед задней осью / 62 л |
| Подача топлива | электрический топливный насос |
| Шасси | |
| Рама | самонесущий цельностальной кузов |
| Передний мост | двойные поперечные рычаги |
| Задний мост | пространственные рычаги моста, по желанию с гидропневматической регулировкой уровня |
| Упругие элементы подвески спереди | витые пружины, торсионный стабилизатор |
| Упругие элементы подвески сзади | витые пружины, торсионный стабилизатор |
| Амортизаторы | газонаполненные амортизаторы |
| Тип рулевого управления | механизм «винт-гайка» с усилителем рулевого управления |
| Количество оборотов руля | 15,85:1 / 3,2 оборота рулевого колеса |
| Тормозная система | двухконтурная гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем тормозного усилия, ABS и BAS; тормозные диски спереди (вентилируемые) и сзади |
| Стояночный тормоз | механический (ножной), с воздействием на задние колеса |
| Диаметр тормозов спереди / сзади | тормозные диски спереди / сзади: 288 / 278 мм |
| Вид колесных дисков | легкосплавные диски |
| Размер колесных дисков | 7 J x 16 H 2 |
| Размерность шин | 205/55 R 16 91 V |
| Ведущие колеса | задние колеса |
| Силовая передача | составной карданный вал |
| Габаритные размеры и масса | |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея спереди/сзади | 1505/1474 мм |
| Длина | 4567 мм |
| Ширина | 1722 мм |
| Высота | 1371 мм |
| Мин. диаметр поворота | 10,70 м |
| Снаряженная масса | 1395 кг |
| Полная масса | 1820 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 910 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 970 кг |
| Полезная нагрузка | 425 кг |
| Масса прицепного устройства с тормозной системой | 1500 кг |
| Масса прицепного устройства без тормозной системы | 700 кг |
| Трансмиссия и скоростные характеристики | |
| АКПП | 722.605 |
| МКПП | 717.460 |
| До 100 км/ч,с* | 8,4/8,41) |
| Макс. скор., км/ч | 233/2302) |
| Расход | 13,6/7,2/- |
Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?