1999 Mercedes-Benz CLK60 GT RENNtech Supercharged



01.jpg 02.jpg

Хертмут Фейхил (Hartmut Feyhl) не состоялся бы, если бы не амбиции. 12 лет он был официально связан с AMG и Mercedes-Benz в Германии, но когда в 1990 году, компания AMG была поглощена Mercedes, его будущее стало смутным. Так Фейхил основал свою собственную компанию в штате Флорида (США) под наименованием RENNtech, специализирующуюсю на тюнинге Mercedes и других немецких автомобилей. После нескольких успешных лет в 1999 году, RENNtech представил 408-сильный CLK60 на основе CLK430, как это было традиционно для компании, почти в три раза дороже базовой цены автомобиля. И на 150 миль/ч быстрее, чем Viper GTS.

10.jpg 03.jpg

Так за счет чего он смог «кушать CLK55 AMG на завтрак»?

Деньги. Первый заказ от частного клиента для двигателя с широкофюзеляжным наддувом перевалил за $ 200.000. Сначала RENNtech попытались использовать наддув M113 для 6,0-литрового мотора, но это двигатель взорвался на ранних стадиях. Как я уже говорил, стандартное преобразования в CL60 составила $ 50.000 (не говоря уже о заряженной версии)? Во второй раз взяли за основу атмосферный двигатель от SL500. Он сгорел, упал и утонул в болоте. К этому времени стало ясно, что нижнее нагнетание - не самый лучший вариант. В третий раз за основу взяли двигатель от CLS55, который используется по сей день.

04.jpg 05.jpg

По словам специалиста AMG Джонатана Худгемана (Jonathan Hodgeman), который работал с автомобилем лично, такие действия требуют обширного реинжиниринга и тестирования, чтобы поместиться в кузов, который никогда не был предназначен для этого. Однако в результате, после 14 лет трудов и затрат около $ 300 000, двигатель наконец заработал как нужно: «Это гораздо более надежный двигатель, чем когда-либо», сказал Джонатан. Получилось около 600 л.с., разгоняющие автомобиль более 200 миль/ч, с ускорением до 100 км/ч за 3,9 секунд. «Я получаю супер удовольствие от вождения», сказал Hodgeman, который заметил, что по углам требуется установка дополнительного каркаса безопасности. Только после 15 000 миль обкатки и сервисного осмотра на двигателе номер три, автомобиль был предложен на аукционе в Скоттсдейл зимой 2013 года, но не продался. Сейчас он выставляется опять, на этот раз в Mecum, по цене около $ 90.000 - $ 125.000. Теперь это не такие большие деньги за один из самых быстрых Q-автомобилей на дороге.

RENNtech делали и другие автомобили, но только этот был переделан полностью.

06.jpg 07.jpg

Технические характеристики:

  • 1999 Mercedes CLK60 GT RennTech Widebody Supercharged
  • Пробег кузова 60 тыс. миль
  • Пробег двигателя 15 тыс. миль с турбиной
  • 600 лошадиных сил
  • Макимальная скорость более 200 миль в час, разгон до 100 км/ч (0-60 миль/ч) за 3.9 секунд, 1/4 мили за 10.9 секунд
  • Это Renntech версия AMG DTM CLK
  • Это единственный автомобиль созданный Harmut Feyhl из RennTech
  • Общая сумма затрат составляет более $200 тыс. подтвержденных документально
  • (RennTech 561-845-7888)
  • (AMG East Jonathan Hodgeman 404-805-1357, RennTech дистрибьютор и сервис)
  • Автомобиль имеет все служебную документацию, гаражное хранение
  • Цвет - Бриллиантово-серебрянный
  • Черная кожа с карбоновыми вставками
  • Потолок и стойки из алькантары
  • 5.5 литровый двигатель созданный для принудительной индукции
  • Двухшнековый нагнетатель высокого давления Lysholm
  • Ходовая от RENNtech
  • Прочипованный ECU и TCU
  • Заказной tubular headers
  • Двойной выхлоп от RENNtech
  • Заказная подвеска и подрамник
  • Регулируемые амортизаторы и стойки
  • Пружины Eibach
  • Усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, регулируемый развал
  • Самоблокирующийся дифференциал Gleason 3.06 LSD
  • Тормоза 14» перед/12» зад (Brembo/RennTech)
  • Двухсоставные вентилируемые облегченные тормозные диски
  • 18» диски (9F, 10.5R)
  • Кузовные изменения:
    - Передние и задние фары
    - Передний бампер
    - Пороги
    - Задний бампер со вставками
    - Вентилируемый капот
    - Задний Splitter
  • В единственном экземпляре CLk60 Supercharged widebody
  • VIN - WDBLJ70G5XF096679

Ссылки




Поделись материалом:
Оставить комментарий по статье?